學(xué)生投票人數(shù)：1604人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 75% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 3% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 0% |
學(xué)生投票人數(shù)：1594人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 71% |
| 四星 | 23% |
| 三星 | 5% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 0% |
學(xué)生投票人數(shù)：1584人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 72% |
| 四星 | 23% |
| 三星 | 5% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 0% |
學(xué)生投票人數(shù)：1551人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 72% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 4% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 1% |
專業(yè)歷史沿革： 1949年7月，國家在我校（中國交通大學(xué)唐山工學(xué)院）設(shè)立電機(jī)工程系。1952年，由曹建猷教授（1981年當(dāng)選中國科學(xué)院學(xué)部委員，后改稱院士）等創(chuàng)辦了新中國第一個(gè)“電氣運(yùn)輸”專業(yè)。1962年，“電氣運(yùn)輸”專業(yè)發(fā)展為“電氣化鐵道供電”和“電力機(jī)車”兩個(gè)專業(yè)。1981年，“電氣化鐵道供電”專業(yè)更名為“鐵道電氣化”專業(yè)。1985年，“電力機(jī)車”專業(yè)更名為“電力牽引與傳動控制”專業(yè)。1996年，隨著國家教育教學(xué)改革的推進(jìn)，按大類培養(yǎng)將“鐵道電氣化”和“電力牽引與傳動控制”兩個(gè)專業(yè)納入“電氣工程及其自動化”專業(yè)。目前本專業(yè)下設(shè)“軌道交通供電及其自動化”、“電力系統(tǒng)及其自動化”、“電力電子與傳動控制”、“城軌與磁浮交通電氣化”和“城軌交通電氣化”五個(gè)專業(yè)方向?！”緦I(yè)承擔(dān)了大量國家和省級本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程項(xiàng)目，2007年獲評首批“國家級特色專業(yè)”，2010年入選首批國家“卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃”，2012年入選首批“國家級專業(yè)綜合改革試點(diǎn)——國家重點(diǎn)專業(yè)”；建設(shè)有“國家級實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心”、“國家級虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”以及“國家級工程實(shí)踐教育中心”等教學(xué)實(shí)踐基地；獲得了包括國家級教學(xué)成果一、二等獎在內(nèi)的多項(xiàng)國家和省級教學(xué)成果獎；2008年、2014年和2017年本專業(yè)連續(xù)三次通過中國工程教育專業(yè)認(rèn)證。專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)： 培養(yǎng)適應(yīng)國家建設(shè)需要的電氣工程及其自動化專業(yè)工程技術(shù)人才，使其具有系統(tǒng)的自然科學(xué)知識，較好的社會科學(xué)素養(yǎng)，扎實(shí)的專業(yè)知識，良好的工程能力和一定的創(chuàng)新研發(fā)能力，并具備在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)、不斷更新知識的能力。畢業(yè)后可在軌道交通、電力系統(tǒng)和工業(yè)自動化等領(lǐng)域，從事工程/產(chǎn)品設(shè)計(jì)、技術(shù)開發(fā)、工程施工/試驗(yàn)、產(chǎn)品制造/測試、運(yùn)營維護(hù)、技術(shù)管理、教學(xué)科研等方面工作。
專業(yè)核心課程： 電路分析、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、工程電磁場、電機(jī)學(xué)、電力系統(tǒng)分析、電力電子技術(shù) 軌道交通供電及其自動化方向?qū)I(yè)課程:：高電壓技術(shù)（含實(shí)驗(yàn)）、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原理（含實(shí)驗(yàn)）、遠(yuǎn)動監(jiān)控技術(shù)（含實(shí)驗(yàn)）、接觸網(wǎng)工程、供電系統(tǒng)（含實(shí)驗(yàn)）、供變電技術(shù) 電力系統(tǒng)及其自動化方向?qū)I(yè)課程：高電壓技術(shù)（含實(shí)驗(yàn)）、電力系統(tǒng)繼電保護(hù)原理（含實(shí)驗(yàn)）、發(fā)電廠電氣部分（含實(shí)驗(yàn)）、電力系統(tǒng)暫態(tài)分析（含實(shí)驗(yàn)） 電力電子與傳動控制方向?qū)I(yè)課程：現(xiàn)代交流調(diào)速系統(tǒng)（含實(shí)驗(yàn)）、電力牽引傳動與控制（含實(shí)驗(yàn)）、電力電子裝置與控制、牽引電機(jī)與電器（含實(shí)驗(yàn)）、列車控制網(wǎng)絡(luò)與監(jiān)控（含實(shí)驗(yàn)） 城軌與磁浮交通電氣化方向?qū)I(yè)課程：城軌交通供電系統(tǒng)（含實(shí)驗(yàn)）、電磁懸浮與線性驅(qū)動（含實(shí)驗(yàn)）、城軌交通供電系統(tǒng)監(jiān)控與保護(hù)（含實(shí)驗(yàn)）、城軌交通牽引系統(tǒng)及控制（含實(shí)驗(yàn)）、牽引電機(jī)與電器（含實(shí)驗(yàn)）、城軌列車網(wǎng)絡(luò)與運(yùn)行控制（含實(shí)驗(yàn)） 城軌交通電氣化方向?qū)I(yè)課程：城軌供電系統(tǒng)繼電保護(hù)原理、接觸網(wǎng)工程、城軌交通供電系統(tǒng)、城軌供變電技術(shù)（含低壓配電）、城軌交通牽引系統(tǒng)及控制（含實(shí)驗(yàn)）、城軌監(jiān)控技術(shù)（含BAS系統(tǒng)）主要就業(yè)方向： 本專業(yè)畢業(yè)生大多就業(yè)于軌道交通行業(yè)和電力行業(yè)，工作在中鐵五大設(shè)計(jì)院、鐵路局、工程局和地鐵公司等，從事鐵路及城市軌道交通的牽引供電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工、管理與運(yùn)營維護(hù)等；工作在中國南、北車集團(tuán)及動車維修基地，從事高速動車組、城軌機(jī)車車輛和重載貨運(yùn)列車的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與維修；工作在電力行業(yè)相關(guān)的各大電力公司、電力設(shè)備制造業(yè)、電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)或咨詢公司等；本專業(yè)畢業(yè)生也可在相關(guān)的科研院所、大中專院校從事科研、教學(xué)和科技服務(wù)等工作。近幾年，隨著我國軌道交通行業(yè)和電力行業(yè)的快速發(fā)展，本專業(yè)畢業(yè)生社會需求量大，就業(yè)前景好，就業(yè)率連續(xù)多年保持99.5%以上（2016屆就業(yè)率達(dá)到100%，近40%的畢業(yè)生繼續(xù)攻讀碩士學(xué)位）。
