學生投票人數(shù)：156人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 76% |
| 四星 | 17% |
| 三星 | 2% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 5% |
學生投票人數(shù)：164人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 71% |
| 四星 | 17% |
| 三星 | 7% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 5% |
學生投票人數(shù)：152人
| 教學質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 70% |
| 四星 | 23% |
| 三星 | 3% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 4% |
學生投票人數(shù)：148人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 69% |
| 四星 | 19% |
| 三星 | 10% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 2% |
車輛工程1.專業(yè)介紹辦學歷史與今日成就車輛工程專業(yè)設立于1979年，由中國汽車工業(yè)奠基人之一、原中科院學部委員、曾在清華大學創(chuàng)辦中國第一個汽車專業(yè)的孟少農(nóng)先生一手創(chuàng)辦。該專業(yè)應國家汽車產(chǎn)業(yè)之需而生，隨民族汽車工業(yè)之壯而立，經(jīng)過四十多年的沉淀和積累，具有良好的工程實踐、學科特色、專業(yè)底蘊和企業(yè)背景，目前已經(jīng)成為國家特色專業(yè)建設點、湖北省品牌專業(yè)、中國工程教育認證專業(yè)、湖北名師工作室所屬專業(yè)，在全國高校車輛工程專業(yè)排名中位居34位。因人才培養(yǎng)質(zhì)量好、社會行業(yè)認可度高，2015年起，車輛工程在湖北省內(nèi)提升至一本招生。培養(yǎng)目標與主體課程本專業(yè)培養(yǎng)適應國家及地方經(jīng)濟建設和行業(yè)發(fā)展需求，具備扎實的基礎理論知識和車輛工程的專業(yè)知識，熟悉汽車的基本結構與原理、專業(yè)技能與研究方法，具有較強的工程實踐能力，能夠在汽車工程領域從事整車及其零部件的設計、制造、檢測、試驗以及汽車運行管理等工作的專門應用型人才。大學四年中，學生主要學習機械設計與制造、電工電子技術、計算機技術、控制工程等基礎理論以及汽車構造、汽車理論、汽車設計及汽車電子控制等方面的專業(yè)知識，同時接受現(xiàn)代汽車工程師的基本訓練，使其具有從事汽車設計、制造、試驗、管理等方面的能力。（具體培養(yǎng)目標與畢業(yè)要求請參考：車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標，車輛工程專業(yè)畢業(yè)要求）
專業(yè)理念與培養(yǎng)特色在具體培養(yǎng)過程中，該專業(yè)著眼于學生的終生發(fā)展，建立了“以專業(yè)基礎為本、專業(yè)核心課程為魂、數(shù)字化設計和汽車電子與控制技術為雙翼”的固本、強魂、添翼的人才培養(yǎng)理念，采用“教學體系改革”和“創(chuàng)新平臺建設”兩輪驅(qū)動教育模式，專業(yè)教學注重理論和實踐齊頭并進，立足于東風汽車公司大背景和大平臺，以200多個國家、省級實訓基地為支撐，著力強化課內(nèi)實踐環(huán)節(jié)和課外科技實踐活動，著力培養(yǎng)學生工程實踐能力、數(shù)字化設計能力和創(chuàng)新意識。
該專業(yè)學生科技活動豐富多彩，學院為學生搭建了五大學生科技創(chuàng)新平臺：大學生方程式賽車、智能車、節(jié)油車、CAD、CAE創(chuàng)新平臺，使學生的科技創(chuàng)新意識和技能得到全面鍛煉和提升。據(jù)統(tǒng)計，近五年來該專業(yè)學生取得省級以上學科競賽共計獎項131項，其中一等獎國家級學科競賽一等獎13項，國家級二等獎24項，省級學科競賽一等獎28項；在近三年的全國大學生英語競賽中，獲得國家級特等獎1項，省級一等獎3項，二等獎1項，三等獎13項；學生公開發(fā)表創(chuàng)新論文13篇；申請國家專利3項；149篇學士學位論文獲得省級優(yōu)秀論文。
畢業(yè)就業(yè)與校友風采“有路就有東風車，有車就有汽院人”。因?qū)I(yè)功底扎實、實踐能力突出、創(chuàng)新意識明顯、綜合素質(zhì)較高，車輛工程專業(yè)培養(yǎng)的畢業(yè)生深受各知名汽車企業(yè)的認可和歡迎，主要面向汽車整車或零部件企業(yè)的汽車設計、工藝設計、裝配制造、品質(zhì)保證等崗位就業(yè)，從事產(chǎn)品設計、技術研發(fā)工作。專業(yè)就業(yè)率連續(xù)多年保持在99%以上，畢業(yè)生在奔馳、寶馬、東風、一汽、上汽、北汽、吉利、奇瑞、比亞迪、金龍、宇通、江鈴、長城、玉柴等各大知名車企中建立起了汽院品牌。同時每年有近15%的畢業(yè)生考取碩士研究生或出國深造，就業(yè)質(zhì)量高、是名副其實的汽車工程師的搖籃。
2.車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標本專業(yè)培養(yǎng)適應國家及地方經(jīng)濟建設和行業(yè)發(fā)展需求，具備扎實的基礎理論知識和車輛工程的專業(yè)知識，熟悉汽車的基本結構與原理、專業(yè)技能與研究方法，具有較強的工程實踐能力，能夠在汽車工程領域從事整車及其零部件的設計、制造、檢測、試驗以及汽車運行管理等工作的專門應用型人才。
預期畢業(yè)五年左右的畢業(yè)生達到以下目標：目標1：能運用數(shù)學、自然科學、工程基礎以及車輛工程專業(yè)領域的知識和原理，對汽車工程問題提供系統(tǒng)性的解決方案；目標2：能跟蹤車輛工程及相關領域的前沿技術，運用現(xiàn)代工具進行本領域相關產(chǎn)品的設計、開發(fā)和生產(chǎn)；目標3：工作中體現(xiàn)出較高的社會責任感、良好的職業(yè)道德、人文科學素養(yǎng)以及項目管理能力；目標4：能在跨文化和跨領域的團隊中工作、交流、學習，適應社會和行業(yè)的變化，實現(xiàn)職業(yè)發(fā)展。
3.車輛工程專業(yè)畢業(yè)要求4.本專業(yè)學生主要學習機械設計與制造、電工電子技術、計算機技術、控制工程等基礎理論以及汽車構造、汽車理論、汽車設計及汽車電子控制等方面的專業(yè)知識，接受現(xiàn)代汽車工程師的基本訓練。使其具有從事汽車設計、制造、試驗、管理等方面的能力。通過本專業(yè)的培養(yǎng)，學生應獲得如下知識、能力和素質(zhì)：
5.（1）工程知識：掌握車輛工程專業(yè)所必需的數(shù)學、自然科學、工程基礎和專業(yè)知識，能夠運用知識解決汽車相關領域的復雜工程問題。
（2）問題分析：能夠應用數(shù)學、自然科學和工程科學的基本原理，識別、表達復雜汽車工程問題，并能夠通過文獻研究進行分析，獲得有效結論。
（3）設計/開發(fā)解決方案：針對復雜汽車工程問題，能夠進行整車總體設計，汽車總成和零部件設計，制定制造和裝配工藝流程，并能夠體現(xiàn)創(chuàng)新意識，在設計過程中考慮社會、健康、安全、法律、文化及環(huán)境等因素。
（4）研究：針對復雜汽車工程問題，能夠通過文獻研究，基于科學原理和方法設計實驗方案、實施實驗、有效采集實驗數(shù)據(jù)并處理和分析，通過信息綜合得到合理有效的結論。
（5）使用現(xiàn)代工具：能夠針對復雜汽車工程問題，選擇與使用恰當?shù)默F(xiàn)代工具，對復雜工程問題進行模擬與預測，并分析和理解現(xiàn)代工具的局限性。
（6）工程與社會：了解相關背景知識，能夠分析、評價復雜汽車工程問題解決方案的可行性和合理性以及對社會、健康、安全、法律、文化的影響，并理解應承擔的責任。
（7）環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展：理解與車輛工程專業(yè)相關的環(huán)境保護政策，能評價專業(yè)工程實踐對環(huán)境、社會可持續(xù)發(fā)展的影響。
（8）職業(yè)規(guī)范：具有人文素養(yǎng)、社會責任感和敬業(yè)奉獻意識，能夠在工程實踐中遵守工程職業(yè)道德和規(guī)范，履行相應的責任。
（9）個人和團隊：具有在多學科背景的團隊中工作的能力，能夠獨立完成團隊分配的任務，且能適應、組織、協(xié)調(diào)團隊分工合作。
（10）溝通：能夠就復雜汽車工程問題與業(yè)界同行及社會公眾進行清晰有效的書面和口頭溝通和交流；了解專業(yè)領域的國際發(fā)展趨勢和研究熱點，具備一定的國際視野；能夠在跨文化背景下進行溝通和交流。
（11）項目管理：掌握工程相關的管理學與經(jīng)濟學知識，能夠在汽車工程多學科實踐中進行過程及資源管理、成本分析及決策。
（12）終身學習：具有自主學習和終身學習的意識，能基于科學方法不斷學習，具備適應變化的能力。
