學(xué)生投票人數(shù)：38人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 60% |
| 四星 | 26% |
| 三星 | 7% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 7% |
學(xué)生投票人數(shù)：38人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 60% |
| 四星 | 23% |
| 三星 | 13% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 2% |
學(xué)生投票人數(shù)：35人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 50% |
| 四星 | 31% |
| 三星 | 14% |
| 二星 | 0% |
| 一星 | 5% |
學(xué)生投票人數(shù)：36人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 44% |
| 四星 | 27% |
| 三星 | 22% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 5% |
交通工程（中外合作辦學(xué)）學(xué)歷：本科學(xué)制：四年學(xué)位：符合北京聯(lián)合大學(xué)畢業(yè)條件和學(xué)位授予規(guī)定要求，授予北京聯(lián)合大學(xué)畢業(yè)證書和工學(xué)學(xué)位證書。符合俄羅斯交通大學(xué)學(xué)位授予規(guī)定要求，授予俄羅斯交通大學(xué)工學(xué)學(xué)士學(xué)位證書。交通工程專業(yè)由北京聯(lián)合大學(xué)與俄羅斯交通大學(xué)聯(lián)合進(jìn)行人才培養(yǎng)。什么是交通工程專業(yè)？交通工程是指服務(wù)于客運(yùn)交通，通過對軌道交通列車信號、通信系統(tǒng)、列車運(yùn)營調(diào)度、車輛設(shè)備、電氣系統(tǒng)等進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以到達(dá)安全、高效、舒適運(yùn)送客流目的全過程。鑒于軌道交通行業(yè)人工智能的快速發(fā)展，利用大數(shù)據(jù)、深度學(xué)習(xí)等理論，結(jié)合計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)、語音技術(shù)等多項(xiàng)人工智能技術(shù)，賦予軌道交通系統(tǒng)一定的智能行為和能力。實(shí)際生活中軌道交通無人駕駛技術(shù)、智慧運(yùn)營調(diào)度、列車信號控制、場站設(shè)計(jì)等均屬于軌道交通領(lǐng)域。本專業(yè)的研究對象是什么？交通工程專業(yè)以交通運(yùn)輸學(xué)科為背景，將人工智能、物聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛等前沿學(xué)科知識，深度融合到課程建設(shè)中，與俄羅斯交通大學(xué)共同培養(yǎng)掌握軌道交通相關(guān)的系統(tǒng)理論和軌道交通通信技術(shù)、列車自動控制、調(diào)度集中聯(lián)鎖、列車行車安全等技術(shù)，具有國際視野與跨文化交流能力和工程實(shí)踐能力的應(yīng)用型、復(fù)合型工程技術(shù)人才。本專業(yè)的主要課程有哪些？基礎(chǔ)俄語、交通工程學(xué)、控制工程理論及技術(shù)、軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)、軌道交通運(yùn)營管理、軌道交通信號系統(tǒng)、軌道交通通信技術(shù)、軌道交通列車控制技術(shù)、軌道交通安全工程、調(diào)度集中聯(lián)鎖、軌道交通電力供應(yīng)、站場列車運(yùn)行微處理機(jī)控制系統(tǒng)、軌道交通工程項(xiàng)目管理、電子學(xué)和微處理技術(shù)基礎(chǔ)、Python 程序設(shè)計(jì)、人工智能系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與通信、可編程控制器原理及應(yīng)用、智能交通系統(tǒng)等。我們的培養(yǎng)優(yōu)勢在哪里？（1）良好的就業(yè)前景交通工程專業(yè)2017-2021年就業(yè)率100%，2020年就業(yè)率92.86%。連續(xù)多年被評為校級就業(yè)工作先進(jìn)集體。（2）雄厚的師資力量交通工程專業(yè)專職教師8人，博士學(xué)位教師比例63%，教師有國外訪學(xué)經(jīng)歷50%。北京市中青年骨干教師3名，北京市青年教師教學(xué)基本功比賽一等獎(jiǎng)1名，北京市教育創(chuàng)新先進(jìn)標(biāo)兵1名。并有穩(wěn)定的校內(nèi)、校外行業(yè)專家導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)。本專業(yè)聘請了包括北京聯(lián)合大學(xué)李學(xué)偉教授、北京交通大學(xué)張星臣教授、交控科技有限公司董事長郜春海教授、中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司高級工程師李愛敏教授、北京市交通委科技處副處長鄒迎研究員、北京地鐵運(yùn)營有限公司人力資源部副部長王春玲、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司呂高峰高級工程師等一批著名專家、學(xué)者作為兼職教授，有穩(wěn)定的校外行業(yè)專家導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)。（3）教學(xué)科研成果突出作為中國通信工業(yè)協(xié)會軌道交通產(chǎn)教聯(lián)盟理事單位、中國地方鐵路協(xié)會鐵路專用線分會會員單位，青島市智慧交通發(fā)展聯(lián)盟成員單位，依托與交控科技股份有限公司共建的“交通安全理論與應(yīng)用”研究中心，近年來交通工程專業(yè)獲得各類高水平科研項(xiàng)目30余項(xiàng)，擁有國家發(fā)明專利12項(xiàng)、實(shí)用新型專利10項(xiàng)，軟件登記專利7項(xiàng)；出版包括精品教材在內(nèi)的20多部書籍和譯著；在國內(nèi)外學(xué)術(shù)期刊上發(fā)表學(xué)術(shù)論文近百篇，三大檢索論文60余篇。2019年“交通工程專業(yè)人才創(chuàng)新實(shí)踐能力提升的探索與實(shí)踐”獲校級教學(xué)成果一等獎(jiǎng)。（4）實(shí)踐教學(xué)扎實(shí)，學(xué)生動手能力強(qiáng)以強(qiáng)化學(xué)生工程實(shí)踐能力為導(dǎo)向，遵循“校內(nèi)實(shí)踐工程化，校外實(shí)踐實(shí)戰(zhàn)化”的原則，構(gòu)建從認(rèn)知實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、校內(nèi)綜合實(shí)踐、校外工程實(shí)踐、學(xué)科競賽和畢業(yè)設(shè)計(jì)一體化的分層遞進(jìn)式立體實(shí)踐教學(xué)體系，培養(yǎng)學(xué)生工程實(shí)踐能力。本專業(yè)有完善的校內(nèi)實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)備及設(shè)施和一流的校外實(shí)踐基地，同中國中鐵股份有限公司、中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司、中國鐵路通信信號股份有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、北京地鐵運(yùn)營公司、京港地鐵、交控科技有限公司等10余家企業(yè)建立了校外實(shí)踐基地群。學(xué)生近年來參與了北京磁懸浮S1線、北京大興新機(jī)場線、全自動駕駛燕房線等國家重大項(xiàng)目的實(shí)施。同時(shí)本專業(yè)學(xué)生的專業(yè)實(shí)習(xí),在北京交通大學(xué)國家級重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室開展。學(xué)生通過校外實(shí)踐，提升了工程應(yīng)用能力，達(dá)到直接為企業(yè)定向輸送人才的目的。（5）培養(yǎng)學(xué)生國際化視野，走國際化特色本專業(yè)與德國、俄羅斯、新加坡、英國等國家和中國臺灣地區(qū)的高校建立緊密合作關(guān)系，多次組織學(xué)生赴俄羅斯高校學(xué)習(xí)交流。2018年主辦第七屆運(yùn)輸與交通工程國際會議。2019年主辦第六屆中俄交通大學(xué)校長論壇（人民大會堂開幕），第二屆都市軌道交通可持續(xù)發(fā)展論壇等國際論壇。2020年協(xié)辦第五屆IEEE 國際智能交通會議。2020年承辦中俄交通大學(xué)校長論壇2020交流會。2021年協(xié)辦第六屆IEEE 國際智能交通會議。（6）競賽成果多本專業(yè)學(xué)生近年參加各類學(xué)科競賽達(dá)170余人次，參賽率60%以上,獲得省部級以上科技競賽獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)80余人次，主持的國家級和市級科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，學(xué)生獲得發(fā)明專利8項(xiàng)，發(fā)表論文20余篇。（7）課外活動成績斐然2018年本專業(yè)學(xué)生隨學(xué)校征戰(zhàn)“王者榮耀高校聯(lián)賽”，榮獲全國總冠軍；2019年交通工程專業(yè)的學(xué)生參加了國慶“當(dāng)家作主”方陣的群眾游行；2019年本專業(yè)學(xué)生，隨學(xué)校在首屆“中國大學(xué)生美式橄欖球聯(lián)賽”中榮獲亞軍；本專業(yè)學(xué)生在北京水立方游泳對抗賽中多次獲得冠、亞軍。本專業(yè)的就業(yè)去向和就業(yè)前景？就業(yè)前景：本專業(yè)人才需求明顯，就業(yè)領(lǐng)域廣泛，專業(yè)認(rèn)可度高。畢業(yè)生可在交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)部門、通信信號公司、工程單位、交通管理部門等從事技術(shù)開發(fā)與管理、交通控制系統(tǒng)開發(fā)、通信工程設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸規(guī)劃、交通工程建設(shè)與施工、交通工程設(shè)計(jì)等方面工作。就業(yè)去向：中國鐵路通信信號股份有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司、中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司、中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、中國國際航空股份有限公司、中國電建集團(tuán)鐵路建設(shè)有限公司、中國航空綜合技術(shù)研究所、中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司、中國鐵路物資北京有限公司、中國郵政集團(tuán)公司北京市分公司、交控科技股份有限公司、京港地鐵、北京市地鐵運(yùn)營有限公司等。本專業(yè)的人才在社會發(fā)展進(jìn)步中發(fā)揮哪些作用？本專業(yè)人才在人工智能時(shí)代背景下的列車信號控制、列車通信系統(tǒng)、線路設(shè)計(jì)、軌道交通安全等多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮重要的技術(shù)支持與研發(fā)創(chuàng)新作用，為軌道交通客流管理開拓新的服務(wù)模式，為人民綠色、便捷出行提供保障。同時(shí)推動國家鐵路技術(shù)的輸出，將具有世界先進(jìn)水平和自主知識產(chǎn)權(quán)的鐵路技術(shù)進(jìn)行推廣，引領(lǐng)中國高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而為我國交通強(qiáng)國和“一帶一路”的建設(shè)添磚加瓦。
