學(xué)生投票人數(shù)：244人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 56% |
| 四星 | 25% |
| 三星 | 15% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 2% |
學(xué)生投票人數(shù)：254人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 51% |
| 四星 | 16% |
| 三星 | 24% |
| 二星 | 4% |
| 一星 | 5% |
學(xué)生投票人數(shù)：236人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 48% |
| 四星 | 18% |
| 三星 | 23% |
| 二星 | 6% |
| 一星 | 5% |
學(xué)生投票人數(shù)：219人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 54% |
| 四星 | 20% |
| 三星 | 17% |
| 二星 | 4% |
| 一星 | 5% |
飛行器制造工程專業(yè)
培養(yǎng)從事航空宇航制造工程領(lǐng)域內(nèi)的研究、制造、開發(fā)與管理方面的高級(jí)工程技術(shù)人才。
本專業(yè)學(xué)生要掌握一定的社會(huì)、人文和自然科學(xué)基礎(chǔ)理論，系統(tǒng)地掌握飛行器制造工程的專業(yè)知識(shí)，具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力和素質(zhì)，能綜合運(yùn)用所學(xué)的基本理論知識(shí)和技能，分析和解決飛行器生產(chǎn)過程中的實(shí)際工程問題。畢業(yè)生可在航空航天和其它工業(yè)部門從事工程設(shè)計(jì)、制造、應(yīng)用性研究及管理工作。
飛行器制造工程專業(yè)（鈑金與模具專業(yè)方向）
培養(yǎng)從事航空、航天和地方工業(yè)領(lǐng)域中的金屬塑性成形工藝研究和模具設(shè)計(jì)與制造方面的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才。
本專業(yè)學(xué)生要了解一定的社會(huì)、人文和自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)，掌握飛行器制造工程中鈑金零件成形、模具設(shè)計(jì)與制造、計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)與制造的基本理論和技能，具備一定的新工藝、新技術(shù)研究與開發(fā)能力，具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)，能運(yùn)用所學(xué)的基本理論和技能，分析和解決飛行器制造過程中的工程實(shí)際問題。畢業(yè)生不僅面向航空航天國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域，同時(shí)能很好地適應(yīng)汽車、儀器儀表、機(jī)電等地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要。
飛行器制造工程專業(yè)（航空維修工程與技術(shù)方向）
培養(yǎng)在航空或民航領(lǐng)域從事飛機(jī)制造、維修及相關(guān)工作的高級(jí)工程技術(shù)和管理人才。
本專業(yè)學(xué)生應(yīng)具有扎實(shí)的基礎(chǔ)科學(xué)理論知識(shí)，具有寬厚的技術(shù)基礎(chǔ)知識(shí)，系統(tǒng)掌握飛機(jī)維修工程專業(yè)知識(shí)和科學(xué)研究的基本方法，有較強(qiáng)的工程實(shí)踐和動(dòng)手能力。畢業(yè)生可在軍用和民用航空領(lǐng)域的航空維修、制造企業(yè)及軍隊(duì)從事飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)修理、飛機(jī)機(jī)械附件修理、飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)裝配與維護(hù)、技術(shù)管理等工作。該專業(yè)特點(diǎn)是：“軍機(jī)為主，軍民機(jī)維修技術(shù)相結(jié)合”。
