學(xué)生投票人數(shù)：37人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 13% |
| 四星 | 32% |
| 三星 | 40% |
| 二星 | 5% |
| 一星 | 10% |
學(xué)生投票人數(shù)：40人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 20% |
| 四星 | 17% |
| 三星 | 39% |
| 二星 | 17% |
| 一星 | 7% |
學(xué)生投票人數(shù)：37人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 16% |
| 四星 | 8% |
| 三星 | 47% |
| 二星 | 13% |
| 一星 | 16% |
學(xué)生投票人數(shù)：35人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 14% |
| 四星 | 5% |
| 三星 | 42% |
| 二星 | 22% |
| 一星 | 17% |
本專業(yè)屬于自動化類特設(shè)專業(yè)，依托本校自動化、交通運輸、電子信息工程及本專業(yè)的教學(xué)和科研資源設(shè)立?，F(xiàn)有專職教師22人，其中教授7人，副教授8人，講師5人，實驗師2人，具有博士學(xué)位的教師15人。樊紹勝教授、李茂軍教授、葉青教授是本學(xué)科專業(yè)的主要帶頭人，17位研究生導(dǎo)師是控制科學(xué)與工程、交通運輸工程學(xué)科中檢測技術(shù)與自動化裝置、自動控制理論及應(yīng)用、交通信息工程及控制、模式識別與智能系統(tǒng)、系統(tǒng)工程等研究方向的學(xué)術(shù)中堅力量。近五年獲?。ú浚┘壙萍歼M步獎9項，獲國家發(fā)明專利7項。在智能交通系統(tǒng)、軌道交通信號控制裝置、智能計算等領(lǐng)域具有明顯優(yōu)勢。
培養(yǎng)目標(biāo)主動適應(yīng)國家、地方和軌道交通行業(yè)的社會經(jīng)濟發(fā)展需要，培養(yǎng)學(xué)生具備良好的職業(yè)道德和社會責(zé)任感，系統(tǒng)掌握軌道交通信號與控制專業(yè)的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)，熟悉與軌道交通信號和控制領(lǐng)域相關(guān)的人文、倫理、法律、法規(guī)、標(biāo)準及運營管理、經(jīng)濟決策等知識，具備軌道交通信號與控制系統(tǒng)分析相關(guān)的工程實踐能力和創(chuàng)新能力的應(yīng)用型高級工程技術(shù)和管理人才。就業(yè)前景畢業(yè)生可繼續(xù)讀研深造，也可在鐵路、地鐵、輕軌等軌道交通行業(yè)或其他行業(yè)的工業(yè)自動化領(lǐng)域，從事研究、設(shè)計、開發(fā)、系統(tǒng)集成、應(yīng)用、運行和維護等工作，或在其他企事業(yè)單位、政府管理部門從事自動化專業(yè)相關(guān)的技術(shù)和管理工作。在目前全國高速鐵路、城市軌道交通建設(shè)飛速發(fā)展的形勢下，軌道交通信號與控制專業(yè)人才需求也將急劇增加，專業(yè)的就業(yè)前景看好。主要課程電路理論、模擬電子技術(shù)、數(shù)字電子技術(shù)、自動控制理論、信號與系統(tǒng)、微機原理及應(yīng)用、數(shù)字信號處理、通信原理、鐵路信號基礎(chǔ)、車站信號自動控制。________________________________________?就業(yè)深造主要就業(yè)單位部分深造院校國家電網(wǎng)及其下屬各單位華北電力大學(xué)中國南方電網(wǎng)及其下屬各單位湖南大學(xué)中廣核發(fā)電有限公司中南大學(xué)中國核能電力股份有限公司上海交通大學(xué)中國大唐集團公司武漢大學(xué)中國國電集團公司中國科學(xué)研究院中國華電集團公司電信科學(xué)技術(shù)研究院中國華能集團公司南京航空航天大學(xué)華潤電力控股有限公司電子科技大學(xué)深圳能源集團有限公司華中科技大學(xué)各?。ㄖ陛犑?、自治區(qū)）能源集團有限公司華南理工大學(xué)中國能源建設(shè)集團有限公司西安交通大學(xué)中國電力建設(shè)集團有限公司浙江大學(xué)南車株洲電力機車有限公司中國航天科技集團公司第一研究院中國移動通信集團湖南有限公司中國國際航空股份有限公司友達光電（廈門）有限公司
