學(xué)生投票人數(shù)：323人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 68% |
| 四星 | 24% |
| 三星 | 5% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 2% |
學(xué)生投票人數(shù)：326人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 59% |
| 四星 | 26% |
| 三星 | 8% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 4% |
學(xué)生投票人數(shù)：302人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 60% |
| 四星 | 27% |
| 三星 | 7% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 3% |
學(xué)生投票人數(shù)：297人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 69% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 4% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 4% |
飛行器動力工程（維修方向）1.培養(yǎng)目標(biāo)飛行器動力工程專業(yè)（維修方向）立足民航，以航空維修工程為特色，培養(yǎng)掌握扎實的基礎(chǔ)理論，系統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)專門知識和相關(guān)的飛機(jī)知識，先進(jìn)的航空維修技術(shù)和工程管理理論；具有較強(qiáng)的工程實踐能力、國際交流能力和創(chuàng)新精神；具備較高的思想政治素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。能夠從事航空發(fā)動機(jī)運行監(jiān)控、故障診斷、維護(hù)修理及工程管理等相關(guān)工作，適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求的應(yīng)用型高級工程技術(shù)和管理人才。2.專業(yè)特色及比較優(yōu)勢飛行器動力工程專業(yè)維修方向，在飛行器動力工程專業(yè)基本課程的基礎(chǔ)上，設(shè)置了大量與航空發(fā)動機(jī)使用、維護(hù)、管理、維修密切相關(guān)的課程。既體現(xiàn)了理論基礎(chǔ)的厚重，又滿足民航用人需求及專業(yè)發(fā)展的方向。3.就業(yè)主要去向航空公司、航空維修單位、適航管理部門和航空科研院所等。也可以報考相關(guān)學(xué)科、專業(yè)的碩士研究生。4.專業(yè)認(rèn)證及成果國家級特色專業(yè)點、教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃試點專業(yè)、天津市品牌專業(yè)。飛行器動力工程（監(jiān)控方向）1.培養(yǎng)目標(biāo)飛行器動力工程專業(yè)（監(jiān)控方向）立足民航，以航空運行監(jiān)控為特色，培養(yǎng)掌握扎實的基礎(chǔ)理論，系統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)專門知識和相關(guān)的飛機(jī)知識，先進(jìn)的航空維修技術(shù)和工程管理理論；具有較強(qiáng)的工程實踐能力、國際交流能力和創(chuàng)新精神；具備較高的思想政治素質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)。能夠從事航空發(fā)動機(jī)運行監(jiān)控、故障診斷及工程管理等相關(guān)工作，適應(yīng)國內(nèi)外現(xiàn)代民航發(fā)展需求的應(yīng)用型高級工程技術(shù)和管理人才。2.專業(yè)特色及比較優(yōu)勢飛行器動力工程專業(yè)監(jiān)控方向（卓越班），在飛行器動力工程專業(yè)基本課程的基礎(chǔ)上，設(shè)置了大量與航空發(fā)動機(jī)運行維護(hù)密切相關(guān)的課程。既體現(xiàn)了理論基礎(chǔ)的厚重，又滿足民航用人需求及專業(yè)發(fā)展的方向。3.就業(yè)主要去向航空公司、航空維修單位、適航管理部門和航空科研院所等與發(fā)動機(jī)運行監(jiān)控相關(guān)的工作崗位。也可以報考相關(guān)學(xué)科、專業(yè)的碩士研究生。4.專業(yè)認(rèn)證及成果國家級特色專業(yè)點、教育部卓越工程師培養(yǎng)計劃試點專業(yè)、天津市品牌專業(yè)。
