學生投票人數(shù)：28人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 77% |
| 四星 | 10% |
| 三星 | 7% |
| 二星 | 3% |
| 一星 | 3% |
學生投票人數(shù)：30人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 48% |
| 四星 | 20% |
| 三星 | 13% |
| 二星 | 13% |
| 一星 | 6% |
學生投票人數(shù)：26人
| 教學質量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 52% |
| 四星 | 23% |
| 三星 | 11% |
| 二星 | 11% |
| 一星 | 3% |
學生投票人數(shù)：24人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 64% |
| 四星 | 12% |
| 三星 | 12% |
| 二星 | 12% |
| 一星 | 0% |
車輛工程培養(yǎng)從事與車輛生產(chǎn)、研發(fā)和服務有關的設計、制造、檢測、運用、管理、服務等方面的工程技術人才及管理服務人才，同時也為大專院校、科研院所培養(yǎng)后備的工程技術與研究人才。本專業(yè)培養(yǎng)的學生具備與車輛工程相關的機械設計、制造、控制的理論基礎知識和綜合專業(yè)技能，接受現(xiàn)代工程師的基本訓練，具有從事車輛的設計、制造、控制及工程技術能力與管理服務能力。學制四年，畢業(yè)生授予工學學士學位。本專業(yè)的理論課程體系建立在機械設計、車輛工程設計的基礎之上，并包含了汽車運用、汽車設計方法、汽車發(fā)展新技術等相關內容，主要課程包括：工程圖學、理論力學、材料力學、電工電子技術、工程材料及成型技術、機械原理、機械設計、車輛液壓與液力傳動、汽車發(fā)動機構造、汽車底盤構造、發(fā)動機原理、汽車理論、汽車設計、汽車電子控制技術、車輛檢測技術、計算機應用基礎、微機原理及接口技術、汽車CAD/CAE技術、互換性與技術測量、工程測試技術、電機控制基礎、車輛人機工程學、汽車技術新發(fā)展、車輛造型設計、特種車輛設計、汽車維修技術、汽車運輸工程、汽車運用工程、汽車貿易、交通事故鑒定與保險理賠。主要實踐環(huán)節(jié)：除有關課程實驗和課程設計外，還有軍訓、機械CAD實訓、車輛認識實習、工程訓練、電子工藝實習、電工電子綜合實驗、機械原理課程設計、機械設計課程設計、機械基礎實驗、汽車發(fā)動機構造課程實習、汽車底盤構造課程實習、汽車拆裝實習、汽車專業(yè)課程設計、汽車生產(chǎn)實習、汽車制造工藝實習、科技創(chuàng)新綜合訓練、汽車駕駛實習、畢業(yè)實習及論文（設計）。為了提高學生的綜合實踐能力，本專業(yè)還建立了較為完善的實踐教學體系，為此每年還組織學生到長春一汽、北京現(xiàn)代汽車、交通部公路實驗場等國內知名的生產(chǎn)企業(yè)和研究機構進行各類實踐教學。本專業(yè)畢業(yè)的學生可到各類汽車設計、制造、運輸、檢測、維修、營銷生產(chǎn)與服務企業(yè)從事技術、管理與服務工作，也具備在車輛工程相關的汽車研究機構、大專院校、科研院所等單位或機械設計制造部門從事科學研究、技術開發(fā)、技術服務、課程教學、管理服務工作的能力。近年畢業(yè)生主要到北京、吉林、柳州、深圳、重慶、陜西等全國知名汽車企業(yè)工作，還有20%左右到全國知名的重點大學和科研院所繼續(xù)攻讀碩士研究生。
