學生投票人數(shù)：119人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 66% |
| 四星 | 5% |
| 三星 | 8% |
| 二星 | 5% |
| 一星 | 16% |
學生投票人數(shù)：147人
| 辦學條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 66% |
| 四星 | 9% |
| 三星 | 4% |
| 二星 | 4% |
| 一星 | 17% |
學生投票人數(shù)：114人
| 教學質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 68% |
| 四星 | 9% |
| 三星 | 7% |
| 二星 | 4% |
| 一星 | 12% |
學生投票人數(shù)：105人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 60% |
| 四星 | 10% |
| 三星 | 6% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 23% |
輪機工程技術專業(yè)介紹01專業(yè)前景21世紀，是海洋的世紀。世界貨物貿(mào)易中90%以上是通過海運實現(xiàn)的，我國擁有世界第一大散貨商船隊和第六大集裝箱船隊，海上運輸承擔著我國90%以上的國際貿(mào)易和50%以上的國內(nèi)貿(mào)易運輸任務，有力地支撐著國民經(jīng)濟快速發(fā)展。江蘇作為我國航運大省、港口大省和造船大省，正在大力推進實施“海洋強省”戰(zhàn)略，全力建設南京長江國際航運物流服務中心、5萬噸級直航海港和12.5米深水航道，海洋運輸產(chǎn)業(yè)已在江蘇省、南京市形成集群效應，成為了區(qū)域不可或缺的增長型產(chǎn)業(yè)。國際海員是海洋運輸產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)職業(yè)，也是保障航運安全營運的核心職業(yè)，國際海員隊伍建設既是社會經(jīng)濟快速發(fā)展的需要，也是我國海洋強國、海運強國戰(zhàn)略建設的中堅力量。隨著智慧航運體系逐漸成熟，面向智能航海、智慧航運、船舶岸基智能控制等產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，必將拓展“駕機合一、機電合一、船岸合一”等海洋運輸職業(yè)新型崗位群，現(xiàn)代船舶岸基操縱、服務、管理和維護等新興崗位群涌現(xiàn)，崗位功能逐步向陸地轉移。
02專業(yè)優(yōu)勢江蘇海事職業(yè)技術學院輪機工程技術專業(yè)始建于1951年，現(xiàn)為國家海洋強國戰(zhàn)略重點發(fā)展專業(yè)、國家“雙高計劃”重點建設專業(yè)、全國職業(yè)院校交通運輸類示范專業(yè)點、江蘇省高水平高職院校重點建設專業(yè)。輪機工程技術專業(yè)嚴格按照IMO（國際海事組織）和國家海事局頒布的海船船員崗位適任標準，與中國遠洋海運集團和招商局集團等大型央企聯(lián)合開展現(xiàn)代學徒制培養(yǎng)，學生在校采取半軍事化管理，培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，符合國際公約標準和國內(nèi)海事法律法規(guī)要求，具備船舶機電設備操作、維護、修理、測試等能力的高素質(zhì)技術技能人才。專業(yè)辦學實力強。擁有國家級產(chǎn)教融合平臺（長三角現(xiàn)代航運綜合實訓基地）、省級教學團隊、省級實訓基地（智能化機艙綜合實訓基地）和國家海事局示范評估考場。專業(yè)培養(yǎng)質(zhì)量高。學生參加全國海船船員適任考試通過率連續(xù)多年居江蘇考區(qū)第一，參加全國海員技能大比武連續(xù)數(shù)屆名列前茅。專業(yè)就業(yè)薪酬好?？稍趪鴥?nèi)外海運企業(yè)和國家涉海類機構，從事遠洋、沿海船舶機電設備管理、水上公安和海事系統(tǒng)公務船只機電設備操作與管理等工作，也可在海事機構、航海職業(yè)培訓機構及船舶修造企業(yè)從事岸基技術與管理工作，甚至可在地鐵、軌道交通等現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)從事機電設備技術管理工作。船上工作起薪8000元以上，畢業(yè)1-2年后月薪可達1-2萬元。03培養(yǎng)目標本專業(yè)面向海洋運輸產(chǎn)業(yè)的企（事）業(yè)單位，依據(jù)《海員培訓、發(fā)證和值班標準國際公約》（簡稱“STCW公約”）和《中華人民共和國海船船員適任考試和發(fā)證規(guī)則》（簡稱“船員適任規(guī)則”）等履約文件，培養(yǎng)具有良好的身心素質(zhì)和實踐動手能力強、英語交流能力強、服從服務意識強等“專業(yè)素養(yǎng)”，具備船舶輪機設備操作管理、維護保養(yǎng)、海洋防污染意識和行為習慣、應急應變等能力，適任現(xiàn)代化船舶三管輪資格的高級技術技能人才。04主干課程主動力推進裝置船舶輔機輪機英語船舶電氣與自動化船舶管理輪機模擬器機艙資源管理05實踐條件輪機工程技術專業(yè)以培養(yǎng)“海陸聯(lián)通、機電一體”技術技能人才為宗旨，緊扣智能航海發(fā)展前沿，依托校企多元利益共同體，優(yōu)化構建輪機工程技術專業(yè)實踐教學體系，按照“一館四中心二基地”的整體構架，建成了集產(chǎn)學研一體化的高水平共享型現(xiàn)代輪機工程專業(yè)實踐教學基地，為學生實訓、實習提供保障。輪機工程技術專業(yè)擁有全球先進的輪機模擬器、智能化機艙和高職院校唯一配套有長江岸線碼頭的停泊教學實習船，辦學條件在同類院校中遙遙領先，是國內(nèi)極少數(shù)能獨立開展節(jié)能環(huán)保等高端技術服務的高職專業(yè)。在同類院校中，建有全國唯一國家海事局調(diào)查實驗室，全國唯一國際著名航運企業(yè)馬士基（中國）培訓中心，全國唯一交通運輸部海事局海船船員評估試點考場。06未來發(fā)展【就業(yè)領域】國內(nèi)外海運企業(yè)和國家涉海類機構，從事遠洋、沿海船舶機電設備管理、水上公安和海事系統(tǒng)公務船只機電設備操作與管理等工作，也可在海事機構、航海職業(yè)培訓機構及船舶修造企業(yè)從事岸基技術與管理工作，甚至可在地鐵、軌道交通等現(xiàn)代工業(yè)企業(yè)從事機電設備技術管理工作?！境醮稳肼殟徫弧繜o限航區(qū)或沿海航區(qū)船舶支持級、操作級輪機員，船舶運輸、船舶修造類企（事）業(yè)單位工作人員，海事部門、水上公安部門、救助打撈局或港口集團等公職人員?！旧w職業(yè)崗位】無限航區(qū)或沿海航區(qū)船舶管理級輪機員，船舶運輸企（事）業(yè)單位機務經(jīng)理航運公司高管，船舶修造類企（事）業(yè)單位部門主管、機修主管或項目經(jīng)理等，海事部門、水上公安部門、救助局或港口集團等公職人員。【升學渠道】普通類的輪機工程技術專業(yè)學生可報考專轉本、專升本、特色自考等，對接省內(nèi)院校相關專業(yè)，通過個人努力可以取得本科文憑，如符合學位授予條件，還可取得學士學位。
