院校滿意度 4.1
學(xué)生投票人數(shù)：134人
| 綜合滿意度 | 占比 |
| 五星 | 66% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 9% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 1% |
學(xué)生投票人數(shù)：145人
| 辦學(xué)條件滿意度 | 占比 |
| 五星 | 59% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 13% |
| 二星 | 2% |
| 一星 | 4% |
學(xué)生投票人數(shù)：133人
| 教學(xué)質(zhì)量滿意度 | 占比 |
| 五星 | 66% |
| 四星 | 22% |
| 三星 | 10% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 1% |
學(xué)生投票人數(shù)：130人
| 就業(yè)滿意度 | 占比 |
| 五星 | 68% |
| 四星 | 23% |
| 三星 | 5% |
| 二星 | 1% |
| 一星 | 3% |
基本情況：
本專業(yè)是全國開設(shè)城市軌道交通專業(yè)的高校中唯一的國家重點建設(shè)專業(yè),專業(yè)師資力量雄厚，居全國高職高專院校同類專業(yè)領(lǐng)先水平。
專業(yè)實驗實訓(xùn)條件完善，專業(yè)現(xiàn)建有土工實驗室、地下工程檢測實訓(xùn)室等6個校內(nèi)實訓(xùn)基地，建有20余個校外實訓(xùn)基地。專業(yè)教學(xué)改革力度大，將校園文化、企業(yè)文化、城市文化融為一體，形成三位一體的“三元”專業(yè)文化體系，推行工學(xué)結(jié)合的“專業(yè)+企業(yè)+項目”人才培養(yǎng)模式，受到學(xué)生、學(xué)生家長和用人單位的歡迎。
畢業(yè)生深受用人單位歡迎，80%的畢業(yè)生進入世界500強企業(yè)——中國鐵道建筑總公司、中國鐵路工程總公司工作。近幾年來，已建成2門國家級精品課程，建成2門省級精品課程，主編10余部教材，其中1部為國家“十一五”規(guī)劃教材，發(fā)表的科技論文中有50余篇被EI等三大檢索索引，承擔省級以上科技、教改項目6項，獲省級教學(xué)成果獎1項；多位專業(yè)教師參加了京九鐵路、北京地鐵多項國家重大工程項目建設(shè)。
行業(yè)背景與人才需求分析：
城市軌道作為快捷便利的綠色交通方式，已成為城市公共交通發(fā)展的主流。我國已有北京、上海等10個大城市開通軌道交通線路，有西安、沈陽、杭州等35個大中城市正在修建地鐵和輕軌線路，石家莊市規(guī)劃了總長度約150公里的城市快速軌道交通線網(wǎng)，現(xiàn)已進入項目籌備階段。
據(jù)調(diào)查顯示，“十一五”期間，中國鐵道建筑總公司等國家大型企業(yè)對城市軌道交通工程施工的技術(shù)人才年需求約在2000人左右。同時，北京、上海等大城市對地鐵及城市軌道交通類專業(yè)的專業(yè)人才需求將超過1萬人，全國高職高專院校中開置城市軌道交通類專業(yè)的院校僅有7所，每年的畢業(yè)生總計不超過500人。城市軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)遠不能滿足人才市場需求，就業(yè)前景十分廣闊。
培養(yǎng)目標：
主要是培養(yǎng)擁護黨的基本路線，德、智、體、美等方面全面發(fā)展的，具有扎實的基礎(chǔ)理論知識，又具有較高的思想、文化素質(zhì)和專業(yè)基礎(chǔ)知識，具有較強的實踐能力和專業(yè)技能的，又具有良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神，在城市軌道交通施工建設(shè)第一線從事技術(shù)和管理的高等技術(shù)應(yīng)用型人才。
主干課程：
主干課程包括高等數(shù)學(xué)、施工圖的識讀與繪制、工程力學(xué)、工程測量、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、城市軌道地基處理、城市地鐵車站施工、城市地鐵盾構(gòu)施工、城市軌道施工監(jiān)測、城市軌道橋梁施工、建筑施工組織與設(shè)計、工程造價等。
就業(yè)情況：
近兩年，城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)率均保持在95%以上。
就業(yè)方向：
畢業(yè)生可在市政設(shè)計院、城市地鐵交通運營公司、交通工程施工企業(yè)。
畢業(yè)生的主要就業(yè)主要從事城市軌道交通的設(shè)計、施工技術(shù)與管理、運營管理、工程監(jiān)理等崗位。
